Jūsų PA66-GF35 akumuliatoriaus korpuso projektas yra pateiktas. Įrankių kainos buvo pateiktos: P20 už 28 000 USD, H13 už 42 000 USD. Pirkimo posėdyje norima pateisinti 14 000 USD priemoką. Tačiau tikrojo klausimo niekas nekelia: kokiam metiniam kiekiui H13 skiriasi nuo P20, kai naudojate stiklu užpildytą nailoną esant gamybos slėgiui?
Šis skaičiavimas ir dešimtys panašių atskiria tiekėjus, kurie padeda priimti geresnius sprendimus, nuo tų, kurie tiesiog atsako į užklausas.
Esame „ABIS Mould“, Kinijoje{0}} įsikūręs įpurškimo liejimo tiekėjas, dirbantis 28 metus, aptarnaujantis automobilių originalios įrangos gamintojus, 1 ir 2 lygio tiekėjus bei elektromobilių gamintojus visoje Europoje ir Šiaurės Amerikoje. Šioje dalyje aprašomos sąnaudų struktūros, kompromisai ir kvalifikacijos slenksčiai, kuriuos naudojame viduje, kai vertiname programos tinkamumą, ir kurie, mūsų nuomone, turėtų informuoti, kaip vertinate mus ir bet kurį kitą svarstomą tiekėją.
P20 ir H13 nėra paprastas išlaidų palyginimas. Tai patvarumo-pagal-programos-ilgumo skaičiavimas, kuris priklauso nuo jūsų medžiagos, metinio kiekio ir vidutinės-programos-įrankio tolerancijos.
Štai grubi matematika: H13 susidoroja su didesniu įpurškimo slėgiu, reikalingu stiklu užpildytiems nailonams, ir paprastai išgyvena daugiau nei milijono{2}} ciklo ribą. P20 pradeda nusidėvėti maždaug 500 000–700 000 ciklų esant panašioms sąlygoms. Dėl aakumuliatoriaus korpuso laikiklis1,2 mln. vienetų kasmet, H13 14 000 USD priemoka reiškia, kad išvengta per-įrankių ir nulis vidurio{5}}programos vėlavimų. 400 000 vienetų metinės apimties programai P20 gali būti tinkamas skambutis.
Lūžio taškas{0}}slenka atsižvelgiant į materialų agresyvumą. Stiklo užpildytuose PA projektuose matėme, kad perėjimo taškas sumažėjo iki apytiksliai 550 000 kumuliacinių ciklų, anksčiau, nei rodo dauguma bendrų skaičiavimų. Mūsų inžinierių komanda naudoja pelėsių srauto modeliavimą prieš plieno pjovimą, kad modeliuotų šiuos nusidėvėjimo modelius pagal jūsų konkrečią geometriją ir medžiagų specifikacijas.
Ką tai reiškia jūsų sprendimui:Jei jūsų programos bendras apimtis viršija 800 000 vienetų ir naudojate sustiprintas medžiagas, H13 priemoka paprastai atsiperka. Galime atlikti konkretų jūsų projekto skaičiavimą -, įkelkite dizaino failus į mūsų svetainę ir per 2 darbo dienas gausite DFM analizę.
„Hot Runner Economics“: medžiagų atliekos yra paslėptas eilutės elementas
Karšto bėgelio sistemos kainuoja nuo 4 000 iki 12 000 USD daugiau nei iš anksto įrengtos šalto bėgio sistemos. Šis eilutės elementas yra tikrinamas kiekvienoje viešųjų pirkimų peržiūroje.
Ko nepateikiama citatoje: šalto bėgimo bėgikams vienam šūviui susidaro 15–20 % medžiagų atliekų, o karšto bėgiko – mažiau nei 5 %. Didelės apimties-automobilių jungčių programose šis skirtumas greitai susimaišo.
Dirbame su Mold Master, HUSKY, HASCO, DME, YUDO, INCOE ir Thermoplaykarštų bėgių sistemospriklausomai nuo taikymo reikalavimų. NeseniaiPA66-GF jungties programaNaudodama 800 000+ vienetų per metus, karšto bėgelio sistema sutaupė medžiagų, o tai atsipirko per mažiau nei 9 mėnesius. Matematika veikia kitaip mažesnės apimties-programose. Kartais šaltasis bėgikas yra tinkamas skambutis, ir mes jums tai pasakysime.
Jūsų konkrečiam projektui: Sutaupytos medžiagos apskaičiavimas priklauso nuo jūsų detalės svorio, šūvio dydžio ir medžiagos kainos kilogramui. Kai prašote pasiūlymo, įtraukiame medžiagų atliekų sąmatas tiek karšto, tiek šalto bėgio variantams, kad galėtumėte skambinti visapusiškai.
Kur mes sėdime tiekėjo kraštovaizdyje
Automobilių liejimo liejimo tiekėjų kraštovaizdis apima keturias skirtingas kategorijas. Supratimas, kur tinka kiekvieno tipo tiekėjas ir kur mes, padeda suderinti programos reikalavimus su tiekėjo galimybėmis.
1 pakopos integratoriai(Magna, Continental) veikia 28+ šalyse su tam skirtais inžinerijos centrais. Jie sukurti OEM platformų programoms, kurioms reikalingas įpurškimas, integruotas su surinkimu, dažymu ir logistika. Pristatymo laikas 12-16 savaičių; investicijos į įrankius prasideda maždaug 50 000 USD už paprastus laikiklius, o didesnės nei 750 000 USD didelėms išorinėms fasadų formoms. Jei jūsų metinis kiekis nesiekia 500 000 vienetų arba jūsų programai nereikia integruoti kelių procesų{12}, galite mokėti už infrastruktūrą, kurios nenaudosite.
Kur mes tinkame:„ABIS Mold“ veikia kaip Kinijoje{0}} įsikūręs specialistas, turintis 28 metų pelėsių- gamybos patirtį ir 100+ inžinierių bei technikų komandą. Mūsų įmonėje Šendžene veikia spaudos mašinos nuo 80T iki 1600T, kurių metinis pajėgumas viršija 400 formų. Mes ne Magna. Mes neturime 28 šalių ir nevykdome galutinio transporto priemonių surinkimo. Ką mes siūlome:
- DFM ataskaitos pristatomos per 2 darbo dienas
- T1 mėginio pristatymas per 3–4 savaites standartiniam sudėtingumui
- Noras įsitraukti į programas, kurias Tier-1 laikytų per mažomis
- 60% produkcijos jau eksportuojame į Europą ir Šiaurės Ameriką, todėl suprantame vakarietiškus kokybės lūkesčius
Kinijoje{0}} įsisteigę tiekėjaivis tiek pristatomi T1 mėginiai greičiau ir mažesnėmis įrankių sąnaudomis nei vietinės alternatyvos, tačiau 25 % importuotų įrankių tarifai sumažino sąnaudų pranašumą. Įrankių prototipų ir tiltų gamybos atveju greičio pranašumas gali būti didesnis už tarifų poveikį. Norėdami naudoti gamybos įrankius programose su 5+ metų horizontu, turite atsižvelgti į visą bendrą išlaidų vaizdą.
Pakrantės alternatyvos(Meksika, Kanada) siūlo 6–8 savaičių įrankių naudojimo terminus, lengvesnius apsilankymus svetainėje ir jokių pareigų, susijusių su USMCA{2}}suderinama įranga. Priemoka, palyginti su Kinijos tiekėjais, yra 20–35%, tačiau šis skirtumas išnyksta, kai atsižvelgiama į tarifus, krovinių nepastovumą ir IP poveikį.
Jūsų programai:Jei jums reikia greitų įrankių su konkurencingomis kainomis, automobilių- kokybės sistemomis (turime IATF 16949 ir ISO 9001) ir tiekėjo, galinčio pakeisti nuo prototipo iki gamybos apimties, mus verta įvertinti.Gaukite galimybių palyginimą →
IATF 16949 sertifikatas veikia kaip įėjimo bilietas į OĮG tiekimo grandines. Nėra sertifikavimo, nėra patvirtintų tiekėjų sąrašo.
Tačiau sertifikatas yra grindys, o ne lubos. Svarbu, ar tiekėjas išlaiko drausmę auditoriui išėjus.
Cpk, didesnis nei 1,67, atitinka maždaug 0,6 milijono dalių defektų, trimis dydžiais griežtesnis nei bendrieji pramonės standartai. Kyla klausimas, ar jūsų tiekėjo faktiniai gamybos duomenys atitinka jo PPAP kvalifikacijos duomenis po dvylikos mėnesių.
Mūsų statusas: ABIS Mold turi IATF 16949 sertifikatą, ISO 9001 kokybės vadybos ir ISO 14001 atsakomybės už aplinką sertifikatą. Diegiame APQP (išplėstinį gaminių kokybės planavimą) visose naujose automobilių programose, o kiekvienam projektui paskiriama speciali komanda, kuri seka nuo įrankio projektavimo iki pirmojo gamybos proceso.
Prieš formuodami formą, mūsų komandos įvertina jūsų dalių dizainą, kad pateiktų aktyvų DFM grįžtamąjį ryšį: aušinimas, vėdinimas, sklendės, ertmės / šerdies prilipimo problemos, trumpo šūvio galimybė, plono plieno sąlygos. Problemas pastebime projekto peržiūroje, o ne T1 pavyzdžiuose.
Pastebėjome, kad komandos sertifikavimo būseną priskyrė prie tiekėjų tikrinimo kriterijų, ypač stiklo{0}} užpildytų medžiagų programoms, kuriose proceso valdymas tiesiogiai veikia deformaciją ir matmenų stabilumą. Prekių programoms su atlaidžiomis leistinomis nuokrypomis tai mažiau svarbu. Kyla klausimas, kur jūsų programa yra tame spektre.
Esminiai sprendimai pereinant prie EV
Elektrinių transporto priemonių platformos pakeitė medžiagų pasirinkimo prioritetus. Akumuliatoriaus pakuotės svoris apmokestina visus aplinkinius komponentus, kurių nebuvo ICE programose.
EV{0}}specifinėms programoms, pvz.,baterijų korpusaiir aukštos -įtampos jungčių korpusai, PA66-GF35, PBT ir kompiuteris tapo numatytais pasirinkimais. Antipirenas (UL94 V-0), matmenų stabilumas aukštesnėje temperatūroje ir elektros izoliacijos savybės yra svarbesnės nei kilogramo kaina.
Mūsų EV medžiagų patirtis:Apdorojame visą automobiliams skirto{0}}inžinerinio plastiko asortimentą:
ABSvidaus apdailai, prietaisų skydelio plokštėms, apšvietimo korpusams
PBTjungtims, korpusams, jutiklių korpusams
PEEKsandarikliams ir įvorėms aukštos{0}}temperatūros aplinkoje
PA (nailonas)veidrodžių korpusams, krumpliaračiams, įvorėms, durų rankenoms
PCpriekinių žibintų komponentams, galinių žibintų lęšiams, prietaisų skydams
POMkrumpliaračiams, spaustukams, tvirtinimo detalėms, langų reguliatoriams
PPbuferiams, vidaus apdailai, akumuliatorių korpusams
Dirbame su ASSAB, DAIDO, FINKL ir LKM plienu. Mūsų ertmės / šerdies medžiagos yra STAVAX S136, S-7, H13 ir NAK80, atsižvelgiant į taikymo reikalavimus.
ES teisės aktai dabar įpareigoja iki 2030 m. naujose transporto priemonėse naudoti 25 % perdirbto plastiko. Jei jūsų programa bus pradėta 2027+, kai ji bus parodyta Europos rinkai, patvirtintos perdirbtos dervos tiekimo grandinės įtrauktos į jūsų tiekėjo kvalifikacijos klausimyną. Šiuo metu dirbame su klientais, kad sukurtume šiuos reikalavimus atitinkančius tiekimo kanalus.
Defektų prevencija: mūsų požiūris
Nuspėjamos kriauklės žymės, deformacijos ir suvirinimo linijos. Kyla klausimas, ar jie numatyti prieš nupjaunant įrankius, ar aptinkami T1 mėginių ėmimo metu.
Kaip mes tai tvarkome:Prieš pjaustydami plieną, atliekame pelėsių srauto modeliavimą kiekvienam įrankio dizainui. Mūsų įrenginyje yra CNC apdirbimo centrai, CNC EDM (elektro-išlydžio apdirbimas) ir tikslaus šlifavimo įranga, pasiekianti iki ±0,005 colio (±0,127 mm) leistiną nuokrypį.
Programose, kuriose matmenų stabilumas yra labai svarbus (baterijų korpusai, konstrukciniai laikikliai), DFM peržiūrą pristatome iškart po užsakymo patvirtinimo, o ne po konstrukcijos užšaldymo. Mūsų standartinis procesas:
- Pasiūlymas per 2 darbo dienas
- DFM ataskaita per 2 dienas nuo užsakymo patvirtinimo, apimanti grimzlės kampus, sklendes, vėsinimą, ventiliaciją
- 3D formos dizainas su detalėmis
- Savaitės pažangos atnaujinimai su nuotraukomis
- T1 pavyzdys išsiųstas klientui peržiūrėti
- Derinimas ir gamyba
Tai negarantuoja nulio defektų. Tai reiškia, kad nuspėjamos problemos sprendžiamos kuriant įrankį, o ne kaip netikėtumai tikrinant.
Mūsų (ir bet kurio tiekėjo) įvertinimas: kas iš tikrųjų svarbu
Vietoj bendrų vertinimo kriterijų, mūsų nuomone, turėtumėte paklausti bet kurio liejimo liejimo tiekėjo, įskaitant mus.
Sertifikatai:IATF 16949 yra stalo statymas, skirtas darbui su automobiliais. Paklauskite, ar jie įdiegia APQP ir kaip atrodo jų DFM procesas. Turime IATF 16949, ISO 9001 ir ISO 14001.
DFM reagavimas:Paklauskite, kiek laiko užtrunka gauti esminį DFM atsiliepimą. Ne „mes su jumis susisieksime“, o tikrasis apyvartos laikas. Mūsų laikas yra 2 darbo dienos.
Talpa ir įranga:Koks jų tonažo diapazonas? Ar jie gali tvarkyti jūsų dabartinį laikiklį ir jūsų kitos programos didesnį korpusą? Mūsų asortimentas: 80T iki 1600T. Metinis pajėgumas: 400+ formų.
Medžiagos pajėgumas:Ar jie turi patirties su jūsų konkrečia medžiaga? Paklauskite pavyzdžių. Apdorojame ABS, PA, PBT, PC, PE, PEEK, PMMA, POM, PP ir PVC automobilių, medicinos, elektronikos ir vartotojų srityse.
Geografinis pasiekiamumas:Kur jie siunčiami ir kiek procentų produkcijos yra eksportuojama? 60% mūsų produkcijos patenka į Europą ir Šiaurės Ameriką. Suprantame vakarietiškus dokumentacijos reikalavimus ir kokybės lūkesčius.
Galimybė nuo pabaigos{0}} iki galo-:Ar jie gali dirbti nuo koncepcijos{0}}iki-gamybos, ar jums reikės valdyti kelis pardavėjus? Po vienu stogu aptarnaujame gaminių projektavimą, formų kūrimą, liejimą, surinkimą ir pakavimą.
EV perėjimas, tarifų pertvarkymas ir griežtėjantys kokybės lūkesčiai keičiasiautomobilių liejimo liejimo tiekėjassantykius. Tiekėjai, su kuriais verta bendradarbiauti, yra tie, kurie padeda jums susitvarkyti su sudėtingumu, o ne tik cituoja kitą įrankį.
Jei jūsų programai reikia:
- Automobilių{0}} kokybės sistemos (IATF 16949, ISO 9001)
- Greitas DFM grįžtamasis ryšys ir skaidrus bendravimas
- Pajėgumai nuo prototipo iki gamybos apimčių
- Tiekėjas, turintis 28 metų liejimo{1}}dirbimo patirtį ir įrodytą eksporto patirtį
Turėtume pasikalbėti.